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沪昆高铁隐患必须举一反三

 2019-10-08 14:06:00

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据媒体报道,2017年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全、干扰运输秩序、影响运输效率和效益的质量问题。中国铁路总公司调查发现,个别隧道存在偷工减料、违法分包等严重问题。铁总目前已对施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出处理意见。

78岁的义乌小商品市场第一代经营户冯爱倩讲述创业经历(10月25日摄)。

所有的工程都必须绝对安全,都是责任工程,并非说高铁有超然的标准。当然,高铁承载着数以亿万计的乘客穿行于中国大地,并且作为一张“中国名片”走出国门,高铁建设到通车的过程都是举世瞩目的,惟其如此,出现在高铁中的隐患具有广泛的影响。“高铁速度”从论证、试验到全面提速,经历了艰难的摸索,也经历了社会信心的累积,这样的成果,却可能会因为一次事故而前功尽弃。德国制造、日本制造在历史上曾经声名狼藉,后来成为世界制造业的标杆;但近两年日本连续爆出类似“神钢”的质量丑闻,对日本制造造成了沉重打击,可以说折损了元气。这次发现高铁隐患,无疑是敲响了一记警钟。

出现于高铁中的隐患,如果可以修复,还能够庆幸曝光及时,如果隐患酿成了事故,后果不堪设想。哪怕没有发生事故,但会不会影响高铁安全运营,修复的成本是否昂贵,甚至是否能够完全修复?对于这样一个庞大的工程,细微的隐患都有可能构成永久的遗憾,哪怕存在这样的可能性,就更不敢庆幸一次偶然的曝光。

希望沪昆高铁质量问题足以让我们举一反三,弄清楚我们在产品质量、工程质量方面的漏洞所在,扎紧质量控制的笼子。严厉追责要严厉,高高举起、轻轻放下不行,譬如中国施工市场够大,不参与铁路大中型建设项目施工,完全可以另辟发财途径。高铁建设是一次检验,这样的工程是对历史、对人民负责,如果这样的工程都没有敬畏之心,就真的不知道安全责任意识还能从何而来。

近日,中国人民银行济南分行发布消息称,今年将推广“1元硬币化工程“。自2016年1月1日起,率先在山东省内青岛、枣庄、济宁、临沂、日照5个城市进行试点,停止向商业银行投放1元券纸币,转由硬币替代。

沪昆高铁是我国“八纵八横”快速客运通道的一横,这样的国家级工程被曝出严重质量问题,让人难以想象。高铁速度快,载客量大,出现在高铁项目中的任何质量问题,哪怕只是潜在隐患,都是性命攸关的大事。更何况,沪昆高铁于去年12月28日全线通车,到现在使用还不到一年便发现了隐患,其中的责任问题非同一般,需要从严调查并做出严肃处罚,给公众一个交代。

有两点特别值得我们关注:一是施工单位、勘探设计、监理、第三方检测、代理业主单位作为高铁工程质量保障的五大责任环节,应该说这是一个铜墙铁壁,却没有堵住隐患;二是参与沪昆高铁贵州段施工的中铁十七局、二十局、二十二局、二十三局全部是我国铁路施工的“国家队”,这样的华丽阵容却没有确保偷工减料、违法分包现象的杜绝,这到底是不是偶然情况?如果不是偶然,其他的工程又该如何让人放心。

新京报记者 张赫 编辑 徐美琳 校对 郭利琴

这场强强对话,可谓精彩纷呈。经过上午3个半小时的实操安装比赛,下午,以香港中华煤气行政总裁、港华燃气有限公司董事会主席陈永坚为首的评委对选手提交的工艺成品进行仔细考核、评比,并向选手提问,进行全方位的专业考量。最终,来自香港中华煤气的吴家权夺得“能工巧匠年度大奖”,苏浙区域获得“区域优胜奖”。9名“能工巧匠奖”和10名“优异奖”也悉数颁出。

资料图:贵州茅台酒。 张伟 摄

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作者:隐藏    来源:洪恩芦墩网
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